І гальмівні колодки, і гальмівні диски є деталями, які швидко зношуються. Регулярна заміна цих елементів є основою ефективних гальм. Процедура не складна, але щоб переконатися в її правильному проведенні, варто скористатися допомогою фахівців майстерні.
Основи заміни гальмівних колодок і дисків
Як і у випадку з ресорами підвіски, амортизаторами або шинами, колодки та диски на обох колесах однієї осі слід замінювати одночасно. Зробіть це, навіть якщо запчастина з другого боку ще в нормальному стані. Завдяки цьому ви збережете однакову гальмівну силу на обох колесах, що може мати велике значення при екстреному гальмуванні. Якщо гальмівна колодка зношується з одного боку швидше, ніж з другого, або якщо один із дисків іржавіє, перевірте стан супортів. Можливо, вони не працюють належним чином через забруднення чи іржу.
Як дізнатися, коли потрібно міняти гальмівні колодки?
Гальмівні колодки потребують заміни, якщо товщина накладок менше 2 мм – якщо виробник не вказує інше значення. Але як визначити, що термін служби колодок добігає кінця? Всупереч зовнішньому вигляду, навіть зношені накладки здатні ефективно зупинити автомобіль, тому вам не доведеться відчувати погіршення гальмівної системи.
Найпоширенішим симптомом зносу колодок є металевий скрип. Цей звук є попередженням для водія про те, що накладка гальмівної колодки стала занадто тонкою. Ви ніколи не повинні ігнорувати цей звук. Новіші автомобілі оснащені електронними датчиками товщини колодок, які вмикають спеціальний індикатор на панелі приладів після того, як колодка зношується.
Низький рівень гальмівної рідини також може підказати вам, коли потрібно замінювати гальмівні колодки. Індикатор низького рівня рідини не обов’язково означає витік. Рівень рідини падає, оскільки гальмівні поршні все більше виштовхуються, і на їх місці з’являється рідина. Після установки нових гальмівних колодок рівень рідини прийде в норму. Пам’ятайте, однак, що гальмівна рідина дуже гігроскопічна, і занадто багато води знижує її температуру кипіння. Під час заміни колодок варто перевірити рідину за допомогою лічильника і, якщо необхідно, замінити її на свіжу гальмівну рідину відповідної специфікації.
Дві сторони гальмівного диска
Утворення фланця на зовнішньому краю гальмівного диска є загальною ознакою зносу гальмівного диска. Фланець утворюється, оскільки центральна частина поверхні диска стає тоншою внаслідок роботи гальмівної колодки. Знос диска можна виміряти за допомогою звичайного штангенциркуля. Виробники гальмівних дисків допускають невеликі втрати матеріалу приблизно 1 мм на кожну сторону диска.
Слід також пам’ятати, що не тільки зменшення товщини гальмівного диска вимагає його заміни. Слід також звернути увагу на будь-які тріщини, корозію та зміну кольору, які свідчать про перегрів металу. Важливо, що корозія вражає особливо внутрішню сторону гальмівного диска, тому, здавалося б, хороший стан видимої частини може бути оманливим. Крім того, диск може бути зігнутий, але вам потрібен спеціальний індикатор, щоб це визначити. Замінюючи диски, не забувайте міняти їх разом із колодками. Інакше старе покриття колодок може пошкодити гладку поверхню нових дисків, що вплине на їх продуктивність.
Скільки служать гальмівні колодки?
Переконайтеся, що ви замінили гальмівні колодки до того, як вони досягнули межі зносу. Тонка колодка легко перегрівається і кришиться. Вважається, що гальмівні колодки слід міняти, коли товщина накладок стає менше 3 мм. Але як довго повинні прослужити нові гальмівні колодки? Багато залежить від вашого стилю водіння, маси автомобіля, місцевості, якою ви їздите, і фрикційного матеріалу колодок. Вважається, що якісна гальмівна колодка повинна прослужити близько 50–70 тис. км. Дешеві зазвичай виходять з ладу після 20 тис. км. Враховуючи короткий час, необхідний для їх заміни, економити на них дійсно не варто. Якщо ви завжди шукаєте те, що найкраще для вас, вибирайте колодки відомих брендів, таких як ABE або ABE Performance.
Слідкуйте за гальмівними шлангами!
Щоб отримати доступ до гальмівних дисків, потрібно зняти весь гальмівний супорт. Відкручування гвинтів може спричинити деякі проблеми, оскільки вони часто заклинюються через високу температуру та іржу. Отже, перед тим як знімати їх, збризніть різьбу проникаючою змазкою, щоб послабити гвинти. Знявши супорт, не кладіть його на підлогу чи полицю, оскільки він приєднаний до гальмівного шланга. Повісити його на шланг – часта помилка, яка може призвести до розриву шланга. Щоб запобігти цьому, повісьте супорт на підвісний елемент, наприклад пружину за допомогою шнура або затискача. Гарною ідеєю також є перевірка гальмівних шлангів. Якщо вони крихкі, жорсткі або потріскані, їх потрібно замінити. Вибирайте з широкого асортименту шлангів ABE, щоб переконатися, що ви купуєте продукт найкращої якості за доступною ціною.
Новий монтажний комплект
Під час заміни гальмівних колодок гарною ідеєю є також заміна монтажного комплекту. Якщо ви встановите старі напрямні та пластини на місце, ви ризикуєте, що супорт не працюватиме належним чином. Ви почуєте скрип і відчуєте биття під час гальмування, а в деяких ситуаціях ви навіть можете пошкодити нову накладку колодки. Новий монтажний набір коштує недорого і позбавить вас від серйозних проблем. При появі витоку гальмівної рідини біля поршня необхідно також замінити гумові ущільнювальні елементи, що захищають супорт від бруду. У комплекті для ремонту гальм ви знайдете всі необхідні запчастини.
Не забудьте вдавити гальмівний поршень
При заміні колодок не забувайте вдавлювати гальмівний поршень, інакше нова колодка не влізе в супорт. Професійні автосервіси використовують спеціальні преси для вдавлювання гальмівних поршнів, але ви також можете зробити це за допомогою двох накидних ключів. Винятком є гальмівні поршні, що вкручуються. Ви можете придбати необхідні інструменти в Inter Cars, провідного дистриб’ютора запчастин у Польщі. Покладіть поршень на щось плоске або на стару гальмівну колодку, щоб не пошкодити його.
Перш ніж штовхати поршень, загляньте під прокладку. Швидше за все, ви знайдете там багато бруду. Якщо натиснути на поршень, бруд потрапить у шланги та може вплинути на роботу клапанів. Тому очистіть місце під прокладкою, а потім акуратно змастіть її спеціальним мастилом для гальмівної системи. Також пам’ятайте, що деякі автомобілі повинні бути підключені до комп’ютера або від’єднані від головного циліндра. Інакше просування поршня може виявитися неможливим і навіть небезпечним.
Очистіть диск перед встановленням
Зменшення гальмівної сили після заміни гальмівних дисків є цілком нормальним явищем. Новим частинам потрібен час для обкатки, перш ніж вони стануть повністю функціональними. Спеціальний шар, нанесений на колодки ABE, забезпечує ідеальне прилягання колодок до дисків і скорочує час обкатки до мінімуму. Однак іноді погана робота гальм є результатом неправильно встановлених дисків. Більшість моделей покриті маслом, яке захищає диски від корозії. Цей захисний шар використовується лише для зберігання, і його слід видалити перед встановленням. Його можна видалити за допомогою засобу для чищення гальмівних дисків. Переконайтеся, що ви зробили це перед тим, як помістити диски на втулку, щоб полегшити роботу. Деякі диски, наприклад ABЕ Performance, не вимагають зняття захисного шару. Ви знайдете відповідну інформацію про це на упаковці. Але гарною ідеєю є очищення всього пристрою після завершення встановлення.
Чи варто самостійно міняти гальмівні колодки та гальмівний диск?
Ви легко можете зробити це самостійно – за умови, що у вас під рукою є відповідні технічні засоби. Проблема виникає, коли потрібно оцінити стан направляючих, замінити поршень, викрутити застряглий гвинт або відновити іржавий супорт. Неправильне встановлення може спричинити деякі незручності, наприклад биття при гальмуванні, скрипучий звук або тягнення автомобіля вбік. Вартість заміни гальмівних колодок на професійній станції технічного обслуговування відносно невелика, тому вам краще довірити це завдання експертам, які також оцінять стан деяких інших деталей, таких як підшипники коліс, амортизатори або гальмівні шланги.