OCENA TECHNICZNA
I etap: Określenie parametrów nowego produktu na profesjonalnym stanowisku pomiarowym, przed zamontowaniem do pojazdu. Pomiar podstawowych parametrów, tj. m.in. grubości, bicia początkowego, równoległości płaszczyzn.
1. OCENA ZESTAWÓW HAMULCOWYCH:
Lista kontrolna przeprowadzonych badań wstępnych:
- Kontrola stanu wizualnego tarcz hamulcowych oraz klocków hamulcowych
- Pomiar grubości tarcz hamulcowych przy użyciu mikrometru
- Pomiar równoległości płaszczyzn tarcz hamulcowych przy użyciu profesjonalnego urządzenia pomiarowego
- Pomiar bicia osiowego tarcz hamulcowych przy użyciu profesjonalnego urządzenia zegarowego
- Stan tarcz i klocków hamulcowych przed montażem w pojeździe
I.I. Kontrola stanu wizualnego tarcz hamulcowych oraz klocków hamulcowych
a) Zestaw 1: Z 1 C3W039ABE-P
W pierwszym etapie badań dokonano kontroli stanu wizualnego tarcz i klocków hamulcowych oraz przeprowadzono pomiary podstawowych parametrów.
Fot. 1. Pomiar równoległości płaszczyzn Z1.1 i Z1.2
Fot. 2. Pomiar grubości tarcz Z1.1 i Z1.2
Fot. 3. Pomiar bicia piast oraz tarcz hamulcowych Z1.1 i Z1.2 po zamontowaniu
Zmierzone parametry zestawu Z1:
|
VW Tiguan |
C3W039ABE-P |
|
|
Z.1.1 |
Z.1.2 |
|
|
grubość (mm) |
25,01 |
25,01 |
|
bicie początkowe (mm) |
0,01 |
0,01 |
|
bicie po zamontowaniu (mm) |
0,02 |
0,02 |
b) Zestaw 2: Z 2 C3S012ABE-P
W pierwszym etapie badań dokonano kontroli stanu wizualnego tarcz i klocków hamulcowych oraz przeprowadzono pomiary podstawowych parametrów.
Fot. 4. Pomiar równoległości płaszczyzn Z2.1 i Z2.2
Fot. 5. Pomiar grubości tarcz Z2.1 i Z2.2
Fot. 6. Pomiar bicia piast przed montażem
Fot. 7. Pomiar bicia tarcz hamulcowych Z2.1 i Z2.2 po zamontowaniu
Zmierzone parametry zestawu Z2:
|
Seat Leon |
C3S012ABE-P |
|
|
Z.2.1 |
Z.2.2 |
|
|
grubość (mm) |
25,01 |
25,01 |
|
bicie początkowe (mm) |
0,02 |
0,02 |
|
bicie po zamontowaniu (mm) |
0,03 |
0,03 |
c) Zestaw 3: Z3 3CR049ABE
W pierwszym etapie badań dokonano kontroli stanu wizualnego tarcz i klocków hamulcowych oraz przeprowadzono pomiary podstawowych parametrów.
Fot. 8. Pomiar równoległości płaszczyzn Z3.1 i Z3.2
Fot. 9. Pomiar grubości tarcz Z3.1 i Z3.2
Zmierzone parametry zestawu Z3:
|
Renault Clio |
3CR049ABE |
|
|
Z.3.1 |
Z.3.2 |
|
|
grubość (mm) |
22,37 |
22,37 |
|
bicie początkowe (mm) |
0,02/0,03 |
0,02/0,01 |
|
bicie po zamontowaniu (mm) |
||
Zestaw Z3 nie został jeszcze zamontowany do pojazdu testowego Renault Clio. Po jego zamontowaniu rozpoczną się testy eksploatacyjne i treść opinii zostanie uzupełniona
w tym zakresie.
2. WNIOSKI WSTĘPNE
Badane zestawy tarcz i klocków hamulcowych zostały poddane wstępnej kwalifikacji i ocenie parametrów. Należy stwierdzić, że uzyskane wyniki są zgodne z wymaganiami producenta, a zmierzone parametry równoległości płaszczyzn oraz bicia przed i po zamontowaniu do pojazdów testowych mieszczą się w dopuszczalnych zakresach.
Należy stwierdzić, że zestawy hamulcowe: C3W039ABE-P, C3S012ABE-P, 3CR049ABE spełniają początkowe kryteria jakościowe i montażowe producentów, odpowiadające podzespołom oryginalnym.
Kolejny etap testów.
Zestawy tarcz i klocków zostały zamontowane do samochodów testowych: VW Tiguan oraz Seat Leon.
Rozpoczęto testy eksploatacyjne, polegające na ocenie parametrów pracy, tj. m.in.: skuteczności hamowania, komfortu użytkowania oraz stopnia i sposobu zużywania.
Cyklicznie, względnie w okresach 5 tys. km zestawy tarcz i klocków będą poddawane indywidualnej ocenie, pod kątem:
- odczuć kierowcy: komfortu użytkowania, skuteczności hamowania
- stopnia i jakości zużycia
- grubości tarcz hamulcowych
- bicia tarcz hamulcowych
Poszczególne etapy testów będą dokumentowane w podobnej formie.