И накладките, и дисковете са консумативи. Те трябва да се сменят редовно, за да се осигури правилна работа на спирачките. Процедурата по подмяна не е сложна; Въпреки това, за да сте сигурни, че е направено правилно, добра идея е да бъде направена от професионални механици.
Основни правила при смяната на спирачни накладки и спирачни дискове
Подобно на пружините на окачването, амортисьорите или гумите, винаги трябва да сменяте спирачните накладки и спирачните дискове на двете колела на оста, дори ако съответните части от другата страна на оста изглеждат изправни. Това ще осигури равномерно спиране на двете колела, което може да бъде от голямо значение, особено в аварийни ситуации. Ако спирачната накладка от едната страна се износва по-бързо, отколкото от другата, или ако един от дисковете ръждяса, не забравяйте да проверите спирачните апарати за мръсотия и ръжда.
Как да разберете кога да смените спирачните накладки?
Спирачните накладки изискват подмяна, когато дебелината на накладката е по-малка от 2 мм, освен ако производителят не посочи друга стойност. Как да разберете, че накладките са почти напълно износени? Изненадващо, дори износената накладка е в състояние ефективно да спре автомобила, без да повлияе на спирачната ефективност.
Най-често срещаният признак, показващ, че покритието на накладките е износено, е метален скърцащ звук, който се дължи на малко парче метал, прикрепено към пластината на спирачната накладка. Звукът, който издава, е предупреждение за водача, че покритието на спирачната накладка е станало твърде тънко. Никога не трябва да пренебрегвате този звук. По-новите автомобили са оборудвани с електронни сензори за дебелина на накладките, които карат специален контрол на таблото да се изключи след износване на накладките.
Друг признак за износване на спирачната накладка може да бъде ниското ниво на спирачната течност. Когато е активирано, управлението на спирачната течност не показва непременно теч. Нивото на спирачната течност намалява, тъй като спирачните бутала се избутват навън и се заменят с течността. Течността се връща към нормалното ниво след поставяне на нови накладки. Не забравяйте обаче, че спирачната течност е силно хигроскопична и твърде високото съдържание на вода намалява нейната точка на кипене. Така че, когато сменяте спирачни накладки, добра идея е да проверите нивото на течността с помощта на манометър и, ако е необходимо, да я смените с подходяща свежа течност.
Две повърхности на спирачен диск
Образуването на ръб по външната повърхност на спирачния диск е често срещан признак за износването му. Фланецът се формира, тъй като централната част на повърхността на диска става по-тънка поради операцията на облицовката. Износването на диска може да се измери с обикновен шублер. Производителите на спирачни дискове позволяват малка материална загуба от прибл. 1 мм от всяка страна на диска.
Трябва също така да имате предвид, че не само намаляването на дебелината на спирачния диск налага неговата смяна. Трябва също да обърнете внимание на всякакви пукнатини, корозия и обезцветяване, показващи прегряване на метала. Важно е, че корозията засяга особено вътрешната страна на спирачния диск, поради което привидно доброто състояние на видимата част може да бъде измамно. Освен това дискът може да е огънат, но ви е необходим циферблат, за да определите дали е така. Когато сменяте дискове, не забравяйте да ги смените заедно с накладките. В противен случай старата накладка може да причини повреда на гладката повърхност на новите дискове, като по този начин повлияе на работата им.
Какъв е полезният живот на спирачните накладки?
Уверете се, че сменяте спирачните накладки, преди да достигнат границата на износване. Тънката накладка лесно прегрява и се рони, правейки колата ви безполезна, когато най-малко очаквате. Предполага се, че спирачните накладки трябва да се сменят, когато накладката е с дебелина под 3 мм. Колко време обаче трябва да издържат новите спирачни накладки? Много зависи от вашия стил на шофиране, теглото на колата ви, терена, по който карате, и фрикционния материал на накладките. Предполага се, че една качествена спирачна накладка трябва да издържи около. 50-70 хиляди км. Евтините обикновено се провалят след около 20 хиляди км. Предвид краткото време, необходимо за смяната им, наистина не си струва да пестите пари за тях. Ако винаги търсите най-доброто за вас, трябва да изберете накладки от известни марки като ABE или ABE Performance.
Внимавайте със спирачните маркучи!
За достъп до спирачните дискове трябва да свалите целия спирачен апарат. Развиването на винтовете може да създаде някои проблеми, тъй като те често се блокират поради висока температура и ръжда. Така че, преди да ги премахнете, напръскайте резбата с пенетрант, за да разхлабите винтовете. След като свалите апарата, не го поставяйте на пода или рафта, тъй като е свързан към спирачен маркуч. Окачването му на маркуча е честа грешка, която може да доведе до скъсване на маркуча. За да предотвратите това, окачете апарата на окачващ елемент, напр. пружината, с помощта на шнур или скоба. Добра идея е също да проверите спирачните маркучи. Ако са чупливи, твърди или напукани, трябва да се сменят. Изберете от широка гама маркучи ABE, за да сте сигурни, че купувате най-качествения продукт на достъпна цена.
Нов монтажен комплект
Когато сменяте спирачните накладки, добра идея е да смените и монтажния комплект. Ако поставите старите водачи и пластини обратно на мястото им, рискувате апаратът да не работи правилно. Ще чуете скърцащи звуци и ще почувствате изтичане при спиране, а в някои ситуации може дори да причините повреда на новата накладка. Нов монтажен комплект не е скъп и ще ви спести сериозни проблеми. Ако видите изтичане на спирачна течност близо до буталото, трябва също да смените гумените уплътнителни елементи, предпазващи апарата от мръсотия. Ще намерите всички необходими части във вашия комплект за ремонт на спирачки.
Не забравяйте да разтворите буталото на спирачния апарат
Когато сменяте накладките, не забравяйте да разтворите буталото на спирачкния апарат. В противен случай новата накладка няма да влезе в апарата. Професионалните сервизи използват специални преси за натискане на спирачните бутала, но можете да го направите и с два гаечни ключа. Завинтващите се спирачни бутала са изключение. Можете да закупите необходимите инструменти от Интер Карс, водещият дистрибутор на резервни части в Полша. Поставете буталото върху нещо плоско или върху стара спирачна накладка, за да не го повредите.
Преди да натиснете буталото, погледнете под уплътнението. Най-вероятно ще намерите много мръсотия там. Ако натиснете буталото навътре, мръсотията ще попадне в маркучите и може да повлияе на работата на клапаните. Затова почистете мястото под уплътнението и след това внимателно го смажете със специална смазка за спирачната система. Също така не забравяйте, че някои автомобили трябва да бъдат свързани към компютър или изключени от главния цилиндър. В противен случай натискането на буталото може да се окаже невъзможно и дори опасно.
Почистете дисковете преди монтаж
По-слабата спирачна сила след смяна на спирачните дискове е напълно нормално явление. Новите части отнемат време да се сработят, преди да станат напълно функционални. Специален слой, нанесен върху накладките ABE, осигурява перфектно прилягане между накладките и дисковете и намалява времето за разработка до минимум. Въпреки това, понякога лошата работа на спирачките е резултат от неправилно инсталирани дискове. Повечето модели са покрити с масло, което предпазва дисковете от корозия. Този защитен слой се използва само за съхранение и трябва да се отстрани преди монтажа. Можете да го премахнете с препарат за почистване на спирачни дискове. Уверете се, че сте го направили, преди да поставите дисковете върху главината, за да улесните нещата. Някои дискове, напр. ABE Performance, не изискват премахване на защитния слой. Ще намерите подходяща информация за това върху опаковката. Но добра идея е да почистите целия модул след завършване на инсталацията.
Добра идея ли е смяната на спирачни накладки и спирачен диск?
Можете лесно да го направите сами – при условие, че всичко върви гладко и имате подходящи технически средства под ръка. Проблемът се появява, когато трябва да оцените състоянието на водачите, да смените буталото, да премахнете задръстен винт или да преработите ръждясал апарат. Неправилната инсталация може да причини известно неудобство, напр. изтичане при спиране, скърцащ шум или дръпване на колата на една страна. Цената за смяна на спирачни накладки в професионален сервиз е сравнително малка, затова трябва да оставите тази задача на експертите, които ще разгледат и някои други части, като лагери на колелата, амортисьори или спирачни маркучи.