Zavorne čeljusti se običajno obrabljajo precej počasi, kar je razlog da včasih ne opazimo možnih težav. Vozniki se običajno ne zavedajo prvih simptomov, kot so poškodbe gumastih tesnilnih elementov zaradi veliekga trenja ali vstop umazanih delcev. Ko nastanejo poškodbe drugega tesnila se hitro pojavi rjavenje bata. To povzroči zelo oteženo delovanje. Prvi opazen simptom je prepoznaven vonj, ki prihaja iz kolesa s poškodovano čeljustjo. Takrat mora voznik paziti na stanje zavor. Čeljust se lahko popolnoma zablokira, če se ne opravi potreben servis.
Simptomi nepravilnega delovanja zavornih čeljusti so:
-
- Tresenje zavornega pedala ob zaviranju
- Tresenje volana ob zaviranju
- Težave z vzdrževanjem smeri vožnje
- Vlečenje v stran ob zaviranju
- Hrup ob zaviranju
Če avto kaže karkšnekoli simptome, ki bi nakazovali poškodbe ali obrabo komponent zavornega sistema, obiščite avtoservis, da preverijo stanje teh komponent. Poškodbe enega dela lahko vodi v nadaljne težave v skrajšanem času, kar lahko močno poveča stroške popravil.
V takih primerih je zamenjava ali popravilo zavorne čeljusit obvezna. Popravilo je običajno odvisno od obrabe tega elementa. Najbolj pogosti so znaki rjavenja. Te se da enostavno odstraniti z brušenjem površine. Tako lahko čeljusti povrnemo na običajno tehnično učinkovitost. Če pa je rja že povzročila večje poškodbe, je treba kupiti nov koplet z novim tesnilom.
Rjavenje se lahko razširi tudi na vodila. To je rezultat poškodb gumijastih prevlek. Posledica je povečanje trenja na vodilu, kar povzroča nepravilnosti v delovanju čeljusti.
Če se odzovemo takoj, ko se pojavijo prvi simptomi, lahko popravilo zahteva le čiščenje vodil in namestitev novih tesnil. Če pa z popravilom čeljusti odlašamo, lahko nepravilno delovanje povzroči trajne poškodbe, npr. zatikanje vodila in jarma čeljusti. Teh težav se ne da odpraviti in potrebno bo kupiti nove zavorne čeljusti.