Pričakujemo, da bo zavorni sistem 100-odstotno učinkovit v vseh vremenskih razmerah, npr. pri spustu po klancu navzdol v mrzlem jutru ali vročem cvrčečem popoldnevu. Zato je pomembno, da izberete prave komponente za mešanico tornih materialov, namenjenih za obloge. Enako pomembne so posamezne faze proizvodnega postopka izdelka, da se zagotovi ustrezna odpornost proti obrabi in hkrati ohranijo stabilni parametri oprijema (koeficient trenja). Sestavni deli in proizvodni proces so zato strogo zaupni, proizvajalci pa veliko časa in denarja porabijo za laboratorijske preskuse. Enako velja za izdelke ABE, ki so skladni z vsemi predpisi, tudi z najstrožjimi.
Zahteve ECE R90
Zaradi zahtev standarda ECE R90 se pred začetkom trženja izdelkov ABE izvedejo preskusi zavorne učinkovitosti (vključno s preskusi pri nizkih in visokih temperaturah, slabljenjem in intervali hlajenja). Namen teh preskusov je preveriti lastnosti zmogljivosti tudi med zelo intenzivno uporabo. Ko se obloge segrejejo, se koeficient trenja zmanjša zaradi sproščanja plinov iz tornega materiala. Rezultati testiranih tornih oblog naj ne bi odstopali od rezultatov originalnih delov za več kot 15 %.
V okviru zahtev ECE R90 se preverjata tudi strižna odpornost oblog in tlačna odpornost, kar preprečuje nevarnost, da bi se torna obloga med zaviranjem “odlepila” ali odkrušila. Zavorne obloge morajo biti na primer odporne na strižne sile (min. 1,4 N/cm2). V tem primeru je odločilna kakovost postopka lepljenja med oblogo in kovinsko ploščo v proizvodnem procesu.
Kraussovi preskusi zaviranja
Da bi pridobili več informacij o uporabljenih oblogah in primerjali kakovost posameznih tornih materialov, se izvajajo stacionarni preskusi učinkovitosti zavornih sil, tako imenovani Kraussovi preskusi. Le-to omogoča uvedbo dodatne obremenitve, povečanje pogostosti preskusov in temperature zavornega sistema, s čimer se pospeši proces obrabe oblog ko preskušamo, kako se bodo obnašale v kritičnih razmerah. Merilni sistem meri koeficient trenja glede na število zaviranja in temperaturo oblog.
Zaradi mirujoče narave preskusne metode lahko ne le izmerimo torni koeficient oblog, ampak tudi preučimo stopnjo njihove obrabe in – nenazadnje – preverimo raven hrupa zavor. Izdelki ABE opravijo vse te preskuse. Na ta način mehaniki namestijo vrhunske dele, vozniki pa lahko varno vozijo in upravljajo s svojim vozilom.