De obicei, etrierii de frână se uzează relativ încet, motiv pentru care nu întotdeauna putem identifica imediat eventualele defecte. De obicei, proprietarii de vehicule nu sunt conștienți de primele simptome, cum ar fi deteriorarea elementelor de etanșare din cauciuc din cauza frecării ridicate sau a pătrunderii de impurități. Atunci când apare deteriorarea celei de-a doua garnituri de etanșare, coroziunea pistonului poate apărea foarte repede. Acest lucru, la rândul său, duce la funcționarea dificilă a acestuia. Primul simptom vizibil este un miros specific care iese dintr-o roată cu un etrier deteriorat. În această etapă, un șofer ar trebui să acorde atenție stării frânelor. Etrierul poate deveni complet blocat dacă nu se iau măsuri corective adecvate.
Simptomele de funcționare defectuoasă a etrierilor de frână includ:
-
- Vibrații ale pedalei de frână în timpul frânării
- Vibrații ale volanului în timpul frânării
- Probleme cu menținerea direcției de mers
- Tragerea într-o parte în timpul frânării
- Zgomot la frânare
În cazul în care mașina prezintă simptome care sugerează deteriorarea sau uzura oricăreia dintre componentele sistemului de frânare, vizitați un centru de service și inspectați starea componentelor sistemului de frânare. Deteriorarea uneia dintre componente poate duce la alte defecțiuni în scurt timp, ceea ce crește semnificativ costurile de reparație.
În astfel de cazuri, este necesară refacerea etrierului de frână sau înlocuirea acestuia cu unul nou. Remanufacturarea etrierului de frână depinde, în general, de gradul de uzură al acestui element. Cel mai adesea, există semne de coroziune pe acesta, care pot fi îndepărtate eficient prin șlefuirea suprafeței. În acest fel, etrierul poate fi readus la vechea sa eficiență tehnică. Cu toate acestea, în cazul în care rugina a provocat mai multe daune, poate fi necesar să cumpărați un kit cu un piston nou.
Coroziunea poate acoperi și ghidajul. Acest lucru apare în majoritatea cazurilor ca urmare a fisurării capacelor de cauciuc. Apoi, crește frecarea în ghidaj, ceea ce duce la nereguli în funcționarea etrierului.
Dacă reacționăm din timp după apariția primelor simptome, recondiționarea se poate limita la curățarea ghidajelor și la montarea unor garnituri noi. Când reparăm etrierii prea târziu, se pot produce daune permanente, de exemplu, blocarea ghidajului în jugul etrierului. Atunci, singura soluție va fi achiziționarea unui nou etrier de frână.