Ne așteptăm ca sistemul de frânare să fie 100% eficient în toate condițiile meteorologice, de exemplu, atunci când cobori o pantă într-o dimineață rece sau într-o după-amiază fierbinte. Prin urmare, este important să alegem componentele potrivite pentru amestecul de materiale de frecare destinat garniturilor. Etapele individuale ale procesului de fabricare a produsului, astfel încât să se asigure o rezistență adecvată la uzură, menținând în același timp parametrii de aderență (coeficientul de frecare) stabili, sunt la fel de importante. Prin urmare, atât componentele, cât și procesul de fabricație sunt ținute strict confidențiale, iar producătorii cheltuiesc mult timp și bani pentru testele de laborator. Același lucru este valabil și pentru produsele ABE, care respectă toate reglementările, chiar și pe cele mai stricte.

 

Cerințe ECE R90

Datorită cerințelor standardului ECE R90, înainte de lansarea pe piață a produselor ABE, se efectuează teste de performanță a frânelor (inclusiv la rece, la temperaturi ridicate, la decolorare și intervale de răcire). Scopul acestor teste este de a verifica caracteristicile de performanță chiar și în timpul unei utilizări foarte intense. Atunci când garniturile se încălzesc, coeficientul de frecare tinde să scadă din cauza eliberării de gaze din materialul de frecare. Se așteaptă ca rezultatele garniturilor de fricțiune testate să nu se abată cu mai mult de 15% de la cele ale pieselor originale.

Ca parte a cerințelor ECE R90, se verifică, de asemenea, rezistența la forfecare a garniturilor și rezistența la presiune. Acest lucru previne riscul ca garnitura de fricțiune să se “desprindă” sau să se ciobească în timpul frânării. De exemplu, garniturile de frână trebuie să fie rezistente la forțele de forfecare (min. 1,4 N/cm2). Calitatea procesului de lipire dintre garnitură și placa metalică în procesul de producție este decisivă în acest caz.

O mostră de sabot de frână pentru testare

 

Teste de frânare pe banc – Teste Krauss

Pentru a obține mai multe informații despre garniturile utilizate și pentru a compara calitatea materialelor de frecare individuale, se efectuează teste staționare ale eficienței forțelor de frânare, așa-numitele teste Kraus. Acest lucru permite introducerea unei sarcini suplimentare, creșterea frecvenței de testare și a temperaturii sistemului de frânare. Acest lucru accelerează procesul de uzură a garniturilor, testând în același timp modul în care acestea se vor comporta în condiții critice. Sistemul de măsurare măsoară coeficientul de frecare în funcție de numărul de acționări ale frânei și de temperatura garniturilor.

Datorită caracterului staționar al metodei de testare, putem nu numai să măsurăm coeficientul de frecare al garniturilor, ci și să examinăm gradul de uzură al acestora și, nu în ultimul rând, să verificăm nivelul de zgomot al frânelor. Produsele ABE sunt supuse tuturor acestor teste. În acest fel, mecanicii instalează piese de calitate superioară, iar șoferii pot să conducă și să opereze în siguranță vehiculul lor.