Kočione čeljusti obično se istroše relativno sporo, zbog čega nismo uvijek u mogućnosti odmah identificirati moguće nedostatke. Vlasnici vozila obično nisu svjesni prvih simptoma, kao što su oštećenje gumenih brtvenih elemenata zbog visokog trenja ili ulaska nečistoća. Kada dođe do oštećenja drugog pečata, korozija klipa može se pojaviti vrlo brzo. To, pak, rezultira njegovim teškim radom. Prvi uočljiv simptom je specifičan miris koji izlazi iz kotača s oštećenom kočionom čeljusti. U ovoj fazi vozač treba obratiti pozornost na stanje kočnica. Čeljust može postati potpuno blokirana ako se ne poduzmu odgovarajuće korektivne mjere.
Simptomi nepravilnog rada kočionih čeljusti uključuju:
-
- Vibracije papučice kočnice tijekom kočenja
- Vibracije upravljača tijekom kočenja
- Probleme s održavanjem smjera putovanja
- Povlačenje na jednu stranu tijekom kočenja
- Buku tijekom kočenja
Ako automobil pokaže bilo kakve simptome koji upućuju na oštećenje ili trošenje bilo koje komponente kočionog sustava, posjetite servisni centar i pregledajte stanje komponenti kočionog sustava. Oštećenje jedne od komponenti može dovesti do daljnjih kvarova u kratkom vremenu, značajno povećavajući troškove popravka.
U takvim slučajevima potrebna je reparacija kočione čeljusti ili zamjena novom. Reparacija kočione čeljusti općenito ovisi o stupnju trošenja ovog elementa. Najčešće na njemu postoje znakovi korozije, koji se mogu učinkovito ukloniti brušenjem površine. Na taj se način čeljust može vratiti na prijašnju tehničku učinkovitost. Međutim, ako je hrđa uzrokovala više štete, možda će biti potrebno kupiti komplet s novim klipom.
Korozija također može pokriti vodilicu. To se događa u većini slučajeva kao posljedica pucanja gumenih pokrivača. Zatim se povećava trenje u vodilici, što rezultira nepravilnostima u radu čeljusti.
Ako rano reagiramo nakon što se pojave prvi simptomi, ponovna proizvodnja može biti ograničena na čišćenje vodilica i montažu novih brtvi. Kada prekasno popravimo čeljusti, to može uzrokovati trajno oštećenje, npr. ometanje vodilice u jarmu čeljusti. Tada će jedino rješenje biti kupnja nove kočione čeljusti.